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Eine kurze Einführung in unsere Flugsimulations-Software
Um sicherzustellen, dass jeder Raketenstart so erfolgreich wie möglich verläuft, müssen wir bereits von vornherein überprüfen, ob unsere Flugsoftware mit Herausforderungen wie ungenauen Sensorwerten, Windstößen, oder Telemetrieausfällen zurechtkommt. Dafür benutzen wir die Funktionen einer selbstentwickelten Simulationssoftware, die wir hier gerne kurz vorstellen möchten.
Design der Gyroskopaufhängung für unsere Schubvektorsteuerung
Der erste Prototyp unserer Schubvektorsteuerung ist ein großer Schritt in der Entwicklung der Atmoventus H-Rakete. Dank ihr ist es uns möglich die Rakete im Flug aktiv zu steuern. Nun ist unser erster Entwurf fertig und der Bau des ersten Prototypen in vollem Gang.
HACT - Funktests am Rande des Weltalls
Am 6. Juni 2019 starteten wir unsere erste offizielle Atmoventus-Mission namens „HACT“ („high altitude communication test“). Dabei testeten wir das Funkkommunikationssystem unserer Atmoventus H-Rakete in einer Extremsituation, indem wir es bis an den Rand des Weltalls schickten.
Die erste Funkmission – HACT startet am 6.6.2019
Am 6. Juni werden wir unsere erste offizielle Atmoventus-Mission namens HACT („high altitude communication test“) durchführen. Ziel der Mission ist es, das Kommunikationssystem unserer Rakete am Limit seiner Fähigkeiten auf Herz und Nieren zu testen.
Ätzen einer Testplatine
Zum Testen unserer Beschleunigungssensoren ätzten wir unser eigenes Testboard, um die Chips mit Kabeln verbinden zu können. Dies stellt den ersten Schritt zu unserem eigens entwickelten MCB dar.
Ersttest der Funkkommunikation
Am Freitag, den 29.3.2019 führten wir den ersten Test unseres LoRa-Funksystems durch. Damit steht unserer nächsten Testmission, der Funkkommunikation mit einem fliegenden Wetterballon inklusive Bildübertragung, nichts mehr im Wege.